Nieuwe betalende parkeerzones brengen op acht maanden tijd meer dan twee miljoen euro op

 Sinds ze op 1 oktober werden ingevoerd, brachten de drie nieuwe betalende parkeerzones (Hoboken, Zone Sport en de Tentoonstellingswijk) meer dan twee miljoen euro aan retributies en inkomsten aan parkeerrechten op. Dat blijkt uit cijfers die de PVDA opvroeg bij het stadsbestuur (N-VA & Vooruit). “Met een gemiddelde opbrengst van bijna tienduizend euro per dag wordt de stadskas stevig gespekt, terwijl de buurtbewoners in de wijken in kwestie nauwelijks verbetering van de parkeerdruk merken”, stelt PVDA-gemeenteraadslid Ivan Heyligen. “De enige die er van profiteert, is de stadskas. Het stadsbestuur moet eindelijk werk maken van degelijke alternatieven voor de auto in plaats van dit soort pestmaatregelen te nemen.”

Op 1 oktober werd het betalend parkeren in Antwerpen uitgebreid. Concreet ging het om drie zones: een roze zone in Hoboken en twee zogenaamde “evenementenzones” rond het Sportpaleis en in de Tentoonstellingswijk. Die laatste werd na druk van de buurtbewoners gewijzigd naar een gewone roze zone.

De uitbreiding van het betalend parkeren heeft de stadskas geen windeieren gelegd, stelt Heyligen vast. “Op acht maanden tijd, sinds 1 oktober dus, heeft de stad in die drie nieuwe zones € 2.323.732,27 aan inkomsten uit retributies en parkeertickets gehaald. Om dat even in de context te plaatsen: dat is gemiddeld bijna tienduizend euro per dag, oftewel 406 euro per uur. De nieuwe parkeerregeling is de kip met de gouden eieren voor het stadsbestuur, zoveel is duidelijk”, zegt hij.

Volgens de PVDA was vanaf het begin duidelijk dat het het stadsbestuur vooral om de inkomsten te doen was. “Waarom moest dit zo snel worden ingevoerd? Zodat het nog in de meerjarenplanning kon worden opgenomen? We zien dat er sinds oktober langs alle kanten bijgestuurd wordt. Het parkeerregime in de tentoonstellingswijk is in december aangepast naar een roze zone, dat rond het Sportpaleis wordt intussen ook aangepast na massale druk van buurtbewoners, mensen die er werken en de lokale middenstand. Het stadsbestuur had beter de tijd genomen om dit deftig te onderzoeken, maar leek grote haast te hebben om de aanpassing nog voor de verhoging van de parkeertarieven en de goedkeuring van het meerjarenplan in te voeren”, stelt Heyligen.

De PVDA stelt dat het betalend parkeren geen oplossing biedt voor de parkeerdruk. “Ga eens aan de buurtbewoners bij het Sportpaleis vragen hoe de parkeerdruk in hun wijk was tijdens de shows van K3, of nu tijdens de Sinksenfoor”, zegt Heyligen. “Ook bij de vorige uitbreiding van het betalend parkeren in 2019 werd gezegd dat dit voor minder parkeerdruk zou zorgen, maar dat is niet gebeurd. Uit cijfers blijkt dat in de districten waar dat werd ingevoerd de tevredenheid over de parkeerdruk niet verbeterd is, integendeel.”

Heyligen zal maandag op de gemeenteraad om een evaluatie van het parkeerbeleid vragen. “De enige die profiteert van de nieuwe regeling, is de stadskas. Intussen wordt er nog steeds veel te weinig ingezet op alternatieven zoals openbaar vervoer en buurtparkings voor bewoners. Zolang daar niets aan veranderd, is dit gewoon pestbeleid.”