In Hoboken heeft De Lijn vanaf deze week het traject van tram 2 ingekort en is de frequentie van tram 4 in de spits verlaagd. Oorzaak zijn de sporen op de Antwerpse Steenweg die tot op de draad versleten zijn, waardoor de tram nog maximum tien kilometer per uur mag rijden. Om deze achteruitgang in de dienstverlening aan te kaarten, hield PVDA Hoboken een loopwedstrijd tegen Tram 4. “Je geraakt tegenwoordig sneller in Hoboken al joggend dan per tram”, schertst PVDA-districtsraadslid Tineke Elst. “Deze situatie is onhoudbaar voor de reizigers. We vragen dat de sporen zo snel mogelijk vervangen worden zodat tram 4 terug kan rijden en dat De Lijn zo lang tram 2 niet kan rijden, een pendelbus inlegt.”

“Dit plan is echt onvoldoende om de Antwerpenaar te verleiden. Dit is geen modal shift. Dit is gewoon wat aanmodderen in dezelfde zandbak”. Dat was de reactie van Peter Mertens op het Antwerpse tramplan in de gemeenteraad. Tramlijnen schrappen en het aanbod op een aantal andere lijnen verminderen? Dat is niet wat onze stad nodig heeft. We hebben net investeringen in méér kwalitatief openbaar vervoer nodig.

Tram 15 schrappen om tram 7 te redden, dat soort absurde plannen is het gevolg van de jarenlange besparingen bij De Lijn. Tijd om terug te investeren in een sterk openbaar vervoer.

Het nieuws dat ook in het nieuwe Antwerpse tramplan lijnen worden geschrapt, maakt veel reacties los. Ook oppositiepartij PVDA verzet zich tegen de plannen. “Tram 7 redden door tram 15 en tram 4 op te offeren, dat is echt onaanvaardbaar”, reageert Vlaams parlementslid Jos D’Haese. “Dit plan is in hetzelfde bedje ziek als het vorige: het mag weer allemaal niets kosten en het is de reiziger die dat zal voelen. De PVDA roept op om reizigers en chauffeurs inspraak te geven in het hertekenen van het Antwerpse tramplan en stelt meteen ook een alternatief voor: ‘Slimmer naar Antwerpen’.

Op zondag 17 oktober stapten een vijftigtal actievoerders samen met de PVDA op in een mars voor beter openbaar vervoer in Deurne. Ze eisen het doortrekken van tram 9 om zo de beide kanten van Deurne te verbinden. “Het is een win-win situatie, Deurne krijgt zo haar welverdiende tramverbinding en de keerlussen in Deurne-Zuid worden hierdoor overbodig.” zegt Manal Toumi, districtsraadslid voor PVDA in Deurne. “Een noord-zuidverbinding in Deurne is broodnodig en bovendien mogelijk op korte termijn: de sporen liggen er, waarom ze dan niet gebruiken?"

Al sinds juni botsen gebruikers van de Sint-Annatunnel op het bord ‘Liften buiten dienst wegens defect’. “Al vier maanden lang is dat een dikke streep door de rekening van de minder mobiele bewoners van Linker- en Rechteroever,” stelt Nadine Peeters (PVDA Linkeroever en districtsraadslid Antwerpen). “Daarom voeren we vandaag actie”  

Enthousiasme troef deze middag op het Moorkensplein in Borgerhout. PVDA Borgerhout organiseerde er een Drink-drink. De linkse partij ijvert al jaren voor het openen van het spookstation Drink dat nagenoeg klaar is. “Plak tegels tegen de muur en Drink kan open,” zegt Jos D’Haese, PVDA fractieleider, “niemand begrijpt waarom de opening zo wordt uitgesteld. Het is de dichtst bewoonde wijk van Antwerpen en het staat in alle bestuursakkoorden, maar van een concreet plan is er nergens sprake. We kwamen al honderden Borgerhoutenaren tegen die onze oproep steunen, hun stemmen willen we met deze Drink-drink laten klinken.”.

Om de bereikbaarheidsproblemen van Linkeroever op te lossen stelt de PVDA voor om op korte termijn de huidige veerdienst uit te breiden met drie vaartuigen. De linkse partij wil één extra boot voor de overzet Sint-Anneke-Steen en twee veerboten voor een nieuwe overzet Zuid-Regatta. “Vele mensen zijn de gebrekkige mobiliteit beu en willen snelle oplossingen. Met ons plan voor de veerdienst komen we hieraan tegemoet. We willen tegen oktober maar liefst duizend handtekeningen voor onze petitie ophalen om de druk op stadsbestuur en Vlaamse regering op te voeren”, zegt Nadine Peeters, Antwerps PVDA-Districtsraadslid en inwoonster van Linkeroever.

Donderdag 29 april schonk PVDA districtsraadslid Tristan Faes een gedenkplaat voor tram 2 aan districtsburgemeester Luc Bungeneers (N-VA). Op deze gedenkplaat staan de voornamen van alle reizigers en personeel die de voorbije maanden hun mening gaven over openbaar vervoer in Merksem. In het Vervoersplan 2021 zou tram 2, de rechtstreekse verbinding tussen Merksem en Hoboken, verdwijnen.

De PVDA reageert positief op de beslissing van Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters om de hervorming van het Antwerps tramnet on hold te zetten. “Dit is fantastisch nieuws voor al die mensen die al maanden opkomen voor tram 7, 4 en 2”, zegt Jos D’Haese, Vlaams parlementslid voor de PVDA. “Nu moeten er ook extra middelen worden vrijgemaakt om van Antwerpen een échte tramstad te maken.”