“Wij willen tram 11 in Silsburg”
Door wegenwerken in de Herentalsebaan in Deurne verliezen de bewoners van Deurne-Zuid drie van vier tramlijnen. De bewoners van Silsburg kwamen zelf op de proppen met voorstellen aan de Lijn om toch maar een tramverbinding te behouden tijdens de werken. Een advies van de PVDA-fractie om tram 11 naar Silsburg door te trekken werd unaniem goedgekeurd door de Deurnese districtsraad. Daarmee verhoogt de druk op het stadsbestuur en De Lijn om met een mobiliteitsoplossing op mensenmaat te komen.
Zet vaart achter de overzet
"Pendelaars komen te laat op hun werk of school door problemen in de voetgangerstunnel. Er vaart sinds een klein jaar wel een overzetboot maar die zit overvol. Bevoegd schepen Koen Kennis (N-VA) wil echter van geen uitbreiding weten." aldus PVDA districsraadslid Nadine Peeters. “De PVDA wil van de overzet tussen linkeroever en rechteroever een echte veerdienst maken naar Amsterdams model, met een laatste vaart om 21u."
PVDA peilt draagvlak premetrostation Drink
De Borgerhoutse afdeling van de PVDA hield de afgelopen maanden een bevraging bij buurtbewoners en passanten op de Turnhoutsebaan over de mobiliteit en het al dan niet openen van premetrostation Drink. 320 mensen deden mee en gaven hun gedacht. “Maar liefst 97% van de respondenten wil het premetrostation Drink geopend zien. Het is het zoveelste duidelijk signaal. De vraag voor een snelle afwerking van station Drink leeft heel sterk in Borgerhout. De Lijn en het stadsbestuur mogen dit niet blijven negeren”, stelt PVDA-schepen Zohra Othman. PVDA Borgerhout plant een infomiddag nu zaterdag, 30 september, met experten en gebruikers van het openbaar vervoer waar de resultaten van de bevraging zullen worden voorgesteld.
Meer betalen voor minder dienstverlening? No way!
De Lijn verhoogt haar tarieven en bespaart op dienstverlening. Een Antwerps besparingsplan zou de frequentie van enkele tramlijnen verlagen tot het niveau van de zomerdienst. Terwijl de bussen en trams nu al overvol zitten. Dat al te gekke plan werd onder druk van de PVDA en de reizigers gelukkig ingetrokken.
Wij, gebruikers en personeel van De Lijn, vinden dat er niet bespaard mag worden op openbaar vervoer. Wij hebben recht op betaalbare en kwalitatieve mobiliteit. Openbaar vervoer is bovendien één van dé sleutels voor minder uitstoot en een gezondere stad. Het ernstige personeelstekort is schadelijk, zowel voor de veiligheid en het comfort van de reizigers, als voor de arbeidsomstandigheden van het personeel.
Wij vragen aan De Lijn en de voogdijminister Ben Weyts (N-VA):
- Geen afbouw van tram- en buslijnen (zowel in aantal als in frequentie)
- Maak werk van de beloofde aanwerving van 400 extra personeelsleden
- Trek de geplande prijsverhogingen in (oa. +10% voor sms-ticket)
PVDA vraagt externe audit naar in- en uitstroom bij De Lijn
Tram 24 rijdt vanaf 1 september enkel nog tijdens de spitsuren en dit op een verkort traject. In de daluren wordt de tram vervangen door een bus. Het is niet dat de lijn onvoldoende reizigers telt, integendeel, de maatregel dient om het tekort aan trambestuurders op te vangen. “Onaanvaardbaar” vindt Jos D’Haese, woordvoerder van de PVDA en Borgerhoutenaar, “De beloftes om versneld chauffeurs aan te werven worden niet gehaald. De dienstverlening gaat nog verder achteruit en de files worden alsmaar langer. Om te weten wat er nu echt aan de hand is vraagt de PVDA een externe audit naar de in- en uitstroom bij De Lijn”.
PVDA trekt met petities en getuigenissen naar De Lijn
Maandag 6 maart bezorgde een delegatie van de PVDA Antwerpen meer dan 800 petities aan de directeur van De Lijn Antwerpen. De linkse partij lanceerde de petitie in december 2016, naar aanleiding van een uitgelekt besparingsplan dat de frequentie van enkele tramlijnen zou verlagen tot het niveau van de zomerdienst.