“Maak van de Tuinwijk geen spookwijk”
Volgens plannen van De Lijn zal tram 24 in de toekomst vlak voor de ring terug de stad in keren. Hierdoor sneuvelen twee tramhaltes in Borgerhout, net buiten de ring. “Nadat bus 31 uit onze wijk moest verdwijnen, omdat tram 24 toch reed, dreigen de bewoners opnieuw geraakt te worden. De PVDA roept op om tram 24 te behouden. Handen af van onze haltes, de wijk heeft deze nodig”, zegt PVDA-districtsraadslid en inwoonster van de wijk, Shayla Sharmin.
PVDA opent 'openluchttentoonstelling' aan 'spookhaltes' van bus 31
Blue (23 jaar) woont in de Collegelaan in Borgerhout en werkt als kokkin in een restaurant in Antwerpen. Sinds bus 31 niet meer door haar buurt rijdt, is zij een half uur langer onderweg naar haar werk en een half uur langer terug. Blue is één van de vele inwoners die in de problemen komen door het knippen in het bus- en tramaanbod in Antwerpen. PVDA Borgerhout en Deurne openden op 27 februari een openluchttentoonstelling met portretten van mensen zoals Blue, die de dupe zijn van het wegvallen van bus 31. Bekijk hier het fotoverslag
Antwerps tramplan: Peter Mertens vs. Koen Kennis
Wanneer je vragen stelt bij het schrappen van tramlijnen creëer je ongerustheid volgens Antwerps schepen voor mobiliteit Koen Kennis (N-VA). Dat kon PVDA gemeenteraadslid Peter Mertens niet zomaar laten passeren. Het stadsbestuur voert wel de LEZ tegen wil en dank door, heeft de mond vol van 'modal shift', maar ontwikkelt het openbaar vervoer niet als alternatief.
Wij laten tram 7 niet los
Als het van de Vlaamse regering en de Antwerpse vervoerregioraad afhangt wordt de populaire tramlijn 7 tussen Mortsel en het Eilandje in 2022 gewijzigd. De tram zou vanaf dan district Berchem en stad Mortsel niet meer bedienen.
Een kortzichtige maatregel. Kortzichtig omdat tram 7 een snelle en erg gewaardeerde verbinding is. Kortzichtig omdat de tramlijn net verlengd werd tot het Eilandje en in de andere richting moest doorgetrokken worden naar Kontich. Kortzichtig omdat we net moeten investeren in openbaar vervoer in plaats van te besparen.
Het beleid van de Vlaamse Regering duwt naar besparingen en privatiseringen. Ondertussen worden mensen met een dieseltje kapot belast. Wij willen dat - zoals in steeds meer Europese steden - volop de kaart wordt getrokken van snel, kwalitatief en fijnmazig openbaar vervoer.
Ondergetekenden eisen van de Antwerpse Vervoerregioraad:
- de intrekking van de plannen ter omleiding van tram 7
- bijkomende investeringen in snel, kwalitatief en fijnmazig openbaar vervoer in de hele vervoerregio
Teken hiernaast deze petitie.
De Noorderlijn: onderbenut door te weinig trams
De werken van de Noorderlijn aan de Italië- en Frankrijklei en het premetrostation Opera zijn bijna afgerond. De tramlijnen en het premetrostation zullen op 8 december in gebruik genomen worden, tijdens een feestweekend. “Er komt dan wel een spectaculaire vernieuwing van het premetrostation Opera en kilometers nieuwe tramlijnen, maar daarvoor worden er andere trajecten ingekort of zelfs afgeschaft”, reageert Sim Dereymaeker, PVDA-fractiemedewerker in de Antwerpse gemeenteraad. “Op die manier zullen er veel Antwerpenaren in de kou komen te staan, ondanks miljoeneninvesteringen. Peperdure infrastructuur wordt onderbenut of zelfs niet eens in gebruik genomen.”
Steek de chauffeurs van De Lijn een hart onder de riem
De voorbije dagen waren er verschillende incidenten van agressie tegen chauffeurs op Antwerpse bussen en trams van De Lijn. Met de PVDA pleiten we voor een tweede man/vrouw op iedere bus en tram. Iemand die mensen kan helpen bij het in- en uitstappen. Iemand die uitleg kan geven over lijnen en aansluitingen. Iemand die ook kan helpen om een oogje in het zeil te houden en de veiligheid te garanderen. Om dat mogelijk te maken, hebben we nood aan investeringen, in plaats van de miljoenen besparingen van de Vlaamse Regering.
Steek de chauffeurs ook een hart onder de riem en toon dat we zij aan zij staan voor een degelijk en toegankelijk openbaar vervoer.
Teken hier en steek de chauffeurs van bussen en trams van De Lijn een hart onder de riem. Je kan ook een boodschap achterlaten. Jouw steunbetuiging en die van vele anderen zullen we overhandigen aan de chauffeurs.
Petitie: zet vaart achter de overzet
Je kan deze petitie niet meer tekenen.
Je vindt de nieuwe petitie hier
In 2020 beginnen de grote renovatiewerken aan de lift en roltrappen in de voetgangerstunnel. Bij de onderhoudswerken aan de roltrappen zagen we wat dat kan geven: lange rijen aan de lift - mensen die boos worden op elkaar - anderen die de fiets thuis laten en overvolle veerboten.
Daarom vragen wij
- dat de overzet tijdens de spits elke tien minuten zou varen
- dat de overzet tot 21u vaart
- dat de overzet gratis blijft
- dat op de Thonetlaan een duidelijke aanduiding komt waar de steiger van de overzet is
- dat er een halte van bus 36 komt en een Velostation
“Wij willen tram 11 in Silsburg”
Door wegenwerken in de Herentalsebaan in Deurne verliezen de bewoners van Deurne-Zuid drie van vier tramlijnen. De bewoners van Silsburg kwamen zelf op de proppen met voorstellen aan de Lijn om toch maar een tramverbinding te behouden tijdens de werken. Een advies van de PVDA-fractie om tram 11 naar Silsburg door te trekken werd unaniem goedgekeurd door de Deurnese districtsraad. Daarmee verhoogt de druk op het stadsbestuur en De Lijn om met een mobiliteitsoplossing op mensenmaat te komen.
Zet vaart achter de overzet
"Pendelaars komen te laat op hun werk of school door problemen in de voetgangerstunnel. Er vaart sinds een klein jaar wel een overzetboot maar die zit overvol. Bevoegd schepen Koen Kennis (N-VA) wil echter van geen uitbreiding weten." aldus PVDA districsraadslid Nadine Peeters. “De PVDA wil van de overzet tussen linkeroever en rechteroever een echte veerdienst maken naar Amsterdams model, met een laatste vaart om 21u."