Openbaar vervoer

Woensdagmiddag verschenen er op de middenberm van de Boekenberglei in Deurne-Zuid plots graafmachines die boomwortels omzomen. De buren trokken meteen aan de alarmbel want dat kan maar één ding betekenen: de voorbereidende werken voor de gecontesteerde keerlus zijn van start gegaan. Opvallend, want er is nog geen omgevingsvergunning voor de werken. “De stad zet heel deze buurt gewoon voor voldongen feiten”, zegt Manal Toumi, fractievoorzitter voor PVDA in de Deurnese districtsraad. “Ze nemen de vlucht vooruit en gaan in tegen het verzet van zowat alle buurtbewoners. Dit gaan we niet laten gebeuren. Deze ondemocratische handeling zal dubbel en dik in hun gezicht terugkomen.”

Op donderdag 30 maart lieten PVDA-woordvoerder Ben Van Duppen en districtsraadslid Nadine Peeters de reizigers van de overzet tussen linker- en rechteroever aan het woord met een ‘pingpong-poll’. Door middel van een pingpongbal in een glazen koker te laten vallen lieten ze duidelijk merken dat de frequentie van één veerboot om het kwartier broodnodig is. “Het tweede veer stopt overmorgen met varen. Er moet dringend een oplossing komen. Iedereen is het erover eens dat de frequentie om het kwartier nodig is. Het gepingpong tussen de Vlaamse regering en het Antwerpse stadsbestuur mag nu stoppen.”

De PVDA vraagt dat de Vlaamse regering dringend met een plan komt voor minder-hinder-maatregelen bij De Lijn tijdens de Oosterweelwerken. “De directeur-generaal van De Lijn bevestigt vandaag in de krant wat we met de PVDA al lang aankaarten: er is gewoon niets voorzien om automobilisten tijdens de werken een alternatief te bieden”, zegt Jos D’Haese, Vlaams parlementslid van de PVDA. “Op deze manier rijden we met plankgas de afgrond van de verkeerschaos in. Wij vragen om de Park and Rides gratis te maken, het ringspoor in gebruik te nemen en een Waterbus in te leggen op de dokken van de Antwerpse haven, bovenop een forse investering in extra trams en bussen.”

Het Antwerps stadsbestuur (N-VA, Vooruit, Open VLD) besliste afgelopen vrijdag om drie grote private busmaatschappijen een halte te geven op perron B5 op de Rooseveltplaats. Om daar plaats voor te maken, werden de havenlijnen van De Lijn naar de Luchtbal verbannen. Jos D’Haese, Vlaams parlementslid van de PVDA, reageert verontwaardigd op de beslissing: “De stad rolt de rode loper uit voor grote private busmaatschappijen, ten koste van het openbaar vervoer voor mensen die elke dag in de haven gaan werken. Waarom laten ze de Flixbus niet aan de Park and Ride stoppen?”

De Deurnese PVDA-afdeling bracht op zondag 27 november een 70-tal buurtbewoners van de wijk Boekenberglei-Drakenhoflaan samen. De plannen voor een nieuwe keerlus in deze wijk zijn goedgekeurd door het stadsbestuur, maar stuiten nog steeds op enorm verzet. “Niemand heeft baat bij dit project, bomen; parkeerplaatsen en de populaire markt zouden moeten verdwijnen. Ook over de verkeersveiligheid bestaan nog veel vraagtekens en bovendien wordt het tramaanbod verslechterd.” zegt Manal Toumi, districtsraadslid voor PVDA in Deurne. “Wij blijven de buurtbewoners steunen in hun verzet. We hebben eigenlijk een eenvoudig alternatief: trek de tram door naar Deurne-Noord. Dan is die keerlus niet nodig."

Aan halte IGLO, vlakbij de lokale Lidl was het zaterdag 26/11/2022 een vrolijke bende. Een vijftigtal mensen schreven of tekenden met krijt hun boodschap over bus 36 op de straat. Kleurrijk, vrolijke muziek, spelende kinderen, een kartonnen bus die versierd werd. “De aanleiding is minder vrolijk, dan deze actie”, bekent Nadine Peeters, PVDA-fractieleidster in de Antwerpse districtsraad. “Het gemis van bus 36 is groot. De Linkeroevenaren voelen zich in de steek gelaten. We hebben deze bus nodig maar noch schepen Kennis (N-VA), noch De Lijn, geven enig teken van leven”.

Over een maand wil De Lijn stoppen de keerlus aan Eksterlaar in Deurne te gebruiken. De gevolgen voor de buurt zijn groot. Tram 4 zou worden ingekort tot aan Berchem station, Tram 9 zou dan doorrijden tot Silsburg. Opnieuw een afbouw van het openbaar vervoer in de wijk. De PVDA klaagt deze zoveelste besparingsoperatie aan en komt met een alternatief. “Trek de tram door naar Deurne Noord”, zegt woordvoerder Ben Van Duppen, “dan is heel de operatie niet nodig én verbetert het tramaanbod.”

Binnen 3 dagen openen de scholen. De PVDA eist een dringende oplossing voor het manke openbaar vervoer van Hoboken Centrum naar de Zwaantjes, één van de drukste verkeersassen voor schoolgaande jongeren. Tram 2 werd geknipt en bedient het centrum van Hoboken niet meer. Tram 10 rijdt met een sukkeldrafje van 10 km per uur over de versleten sporen. Geregeld vallen er trams uit de dienstregeling. De maat is vol. “Op korte termijn kan een pendelbus een oplossing bieden”, zegt PVDA-gemeenteraadslid Mie Branders. “De Lijn communiceerde in augustus dat er o.a. naar een pendelbus gekeken wordt als mogelijk alternatief, maar tot op de dag van vandaag is er nog geen plan bekend gemaakt. Daarom zetten we extra druk met een petitie én een affiche-actie”, vervolgt Branders. Dat het voor de Hobokenaren wel genoeg is geweest met de afbouw van de dienstverlening, bleek uit het enthousiasme om de petitie te tekenen. Op een uur tijd haalde de PVDA al meer dan 100 handtekeningen op.

Vanaf 1 september zal De Lijn omwille van een nijpend personeelstekort schrappen in haar aanbod. Bus 36 rijdt niet meer naar rechteroever. Tram 12 rijdt niet uit, hoewel de sporen vernieuwd zijn. Over het hele Antwerpse net zullen regelmatig ritten geschrapt worden. Nadine Peeters, PVDA-districtsraadslid en Linkeroevernaar, voert actie aan een bushalte van bus 32 die binnenkort niet meer bediend zal worden. “Dit is geen plan voor de verre toekomst, maar wel voor volgende week, vanaf 1 september. Ik wou het niet geloven toen ik hoorde dat bus 36 niet meer naar het Sint-Jansplein zou rijden, dit gaat veel mensen raken”.

De PVDA legde vandaag een pendelbus in tussen de Zwaantjes en Hoboken Centrum. Sinds twee maanden is het openbaar vervoer op deze belangrijke verkeersas er immers fel op achteruit gegaan. Door de versleten sporen op de Antwerpse Steenweg is het traject van tram 2 ingekort en zijn de frequentie en snelheid van tram 4 verlaagd, bovendien vallen er vaak trams uit de dienstregeling. “Een pendelbus is de enige snelle oplossing om als de scholen weer opengaan op 1 september een vlotte verbinding te voorzien”, zegt PVDA-gemeenteraadslid Mie Branders. “De reizigers zijn deze situatie beu. Onze pendelbus vandaag geeft het goede voorbeeld. Dat De Lijn er maar snel zelf werk van maakt.”