De PVDA legde vandaag een pendelbus in tussen de Zwaantjes en Hoboken Centrum. Sinds twee maanden is het openbaar vervoer op deze belangrijke verkeersas er immers fel op achteruit gegaan. Door de versleten sporen op de Antwerpse Steenweg is het traject van tram 2 ingekort en zijn de frequentie en snelheid van tram 4 verlaagd, bovendien vallen er vaak trams uit de dienstregeling. “Een pendelbus is de enige snelle oplossing om als de scholen weer opengaan op 1 september een vlotte verbinding te voorzien”, zegt PVDA-gemeenteraadslid Mie Branders. “De reizigers zijn deze situatie beu. Onze pendelbus vandaag geeft het goede voorbeeld. Dat De Lijn er maar snel zelf werk van maakt.”

Door jarenlange besparingen van de overheid liggen de sporen er zodanig slecht bij, dat De Lijn zich genoodzaakt zag tram 2 in te korten, en tram 4 aan een slakkengang van tien kilometer per uur te laten rijden. De oplossing is duidelijk: op korte termijn een pendelbus om de reizigers op te vangen, op lange termijn opnieuw meer investeren in ons openbaar vervoer!

In Hoboken heeft De Lijn vanaf deze week het traject van tram 2 ingekort en is de frequentie van tram 4 in de spits verlaagd. Oorzaak zijn de sporen op de Antwerpse Steenweg die tot op de draad versleten zijn, waardoor de tram nog maximum tien kilometer per uur mag rijden. Om deze achteruitgang in de dienstverlening aan te kaarten, hield PVDA Hoboken een loopwedstrijd tegen Tram 4. “Je geraakt tegenwoordig sneller in Hoboken al joggend dan per tram”, schertst PVDA-districtsraadslid Tineke Elst. “Deze situatie is onhoudbaar voor de reizigers. We vragen dat de sporen zo snel mogelijk vervangen worden zodat tram 4 terug kan rijden en dat De Lijn zo lang tram 2 niet kan rijden, een pendelbus inlegt.”

Vorig jaar werden meer dan 10 miljoen euro aan boetes voor de LEZ uitgeschreven. De Lage Emissiezone blijkt vooral een Hoge Boetezone te zijn. Stop dat pestbeleid en investeer in echte alternatieven voor de wagen.

Uit cijfers die de PVDA opvroeg blijkt dat ook in 2021 de boetes voor de Antwerpse Lage-emissiezone flink wat geld in de stadskas brachten. Maar liefst 5.695.718,1 euro werd al geïnd, met nog eens ruim vijf miljoen aan openstaande boetes er bovenop. “Voor veel Antwerpenaren is de lage-emmissiezone een hoge-boetezone. We roepen nogmaals op om de LEZ af te schaffen, want het is een maatregel die vooral de werkende mensen treft. Zij zien in deze crisistijden al genoeg af”, zegt Jos D’Haese, Vlaams parlementslid en woordvoerder voor de PVDA.

De PVDA reageert opgelucht op de bekendmaking dat na tram 7 nu ook tram 15 en tram 4 gered zijn. Na protest van reizigers, chauffeurs en ook van de PVDA trekt de Vervoerregioraad de stekker uit het tramplan van De Lijn. “Nu is het tijd om ons openbaar vervoer zélf te redden: met meer budget. Zodat er na al de slechte plannen ook eindelijk een goed plan kan komen voor de mobiliteit in Antwerpen”, reageert Jos D’Haese, Vlaams parlementslid voor de PVDA.

“Dit plan is echt onvoldoende om de Antwerpenaar te verleiden. Dit is geen modal shift. Dit is gewoon wat aanmodderen in dezelfde zandbak”. Dat was de reactie van Peter Mertens op het Antwerpse tramplan in de gemeenteraad. Tramlijnen schrappen en het aanbod op een aantal andere lijnen verminderen? Dat is niet wat onze stad nodig heeft. We hebben net investeringen in méér kwalitatief openbaar vervoer nodig.

Tram 15 schrappen om tram 7 te redden, dat soort absurde plannen is het gevolg van de jarenlange besparingen bij De Lijn. Tijd om terug te investeren in een sterk openbaar vervoer.

Het nieuws dat ook in het nieuwe Antwerpse tramplan lijnen worden geschrapt, maakt veel reacties los. Ook oppositiepartij PVDA verzet zich tegen de plannen. “Tram 7 redden door tram 15 en tram 4 op te offeren, dat is echt onaanvaardbaar”, reageert Vlaams parlementslid Jos D’Haese. “Dit plan is in hetzelfde bedje ziek als het vorige: het mag weer allemaal niets kosten en het is de reiziger die dat zal voelen. De PVDA roept op om reizigers en chauffeurs inspraak te geven in het hertekenen van het Antwerpse tramplan en stelt meteen ook een alternatief voor: ‘Slimmer naar Antwerpen’.

De PVDA lanceert een interactieve website www.SLIMMERnaarAntwerpen.be waar Antwerpenaren de alternatieven voor het openbaar vervoer van de linkse partij kunnen ontdekken.