Gemeenteraad Antwerpen

Op de gemeenteraad van 1 maart 2021 stond de fusie van de Antwerpse haven met die van Zeebrugge op de agenda. Op het vlak van personeel, democratie en investeringen is er geen zekerheid en daarom stemde PVDA tegen. Lees hieronder de tussenkomst van PVDA fractieleider in de Antwerpse gemeenteraad Peter Mertens.

Er is nog een hele lijst ingrepen mogelijk op het terrein van Umicore, die het lood in de wijk Moretusburg kunnen doen dalen. Dat staat in het expertenrapport dat eindelijk klaar is. Wat er niet in staat is dat een bufferzone effect zal hebben. “U als schepen van Wonen moet opkomen voor de bewoners van de wijk, in plaats van onder één hoedje te spelen met de fabriek”, zei Mie Branders op de laatste gemeenteraad.

Bijzonder Comité Sociale Dienst

Peter Mertens pleitte op de gemeenteraad van mei om de LEZ op te schorten gedurende de hele corona-crisis, voor onbepaalde duur. Uit respect voor de mensen die hun familie willen terugzien, uit respect voor de mensen die angst hebben op het openbaar vervoer en uit respect voor de vele mensen die in armoede dreigen terecht te komen. Voor schepen Tom Meeuws (sp.a) is dat niet nodig en voert de stad al genoeg sociaal beleid.

Drieduizend boetes! Per week! Dat is het aantal LEZ-boetes in januari in Antwerpen. Volgens het stadsbestuur 'valt dat allemaal wel mee'. Peter Mertens vraagt aan het stadsbestuur om de boetes kwijt te schelden. Maar het stadsbestuur blijft doof.

Teken de petitie.

Peter Mertens (PVDA) clasht met Antwerps stadsbestuur over de Lage-emissiezone (LEZ). De boetes swingen de pan uit, het is peperduur om de stad binnen te komen, en er zijn zo goed als geen alternatieven. De PVDA heeft vanaf de eerste dag kritiek gehad op deze LEZ, als asociaal en elitair. Natuurlijk zijn wij voor gezonde lucht, maar onze moties om dat te realiseren via een aanmoedigingsbeleid en uitdovingsbeleid (in plaats van met een boetebeleid) zijn telkens arrogant van tafel geveegd. Wordt vervolgd.

Op de gemeenteraad van september 2019 legde het schepencollege een nieuw tarievenreglement voor de aanleg van zeecruises en andere schepen voor. In ruil voor een peperduur ponton van 10 miljoen euro moeten cruises vanaf 2021 ‘liggeld’ betalen. Gemeenteraadslid Mie Branders noemt de nieuwe tarieven een peulschil en vraagt om vervuilende zeeschepen niet meer te laten aanmeren in het midden van de stad. Lees hier haar tussenkomst.